Germania in auto

Rete stradale

La Germania offre un'esperienza di guida molto diversa da quella italiana. La rete autostradale, l'Autobahn, supera i 13.000 chilometri e per le autovetture private non esistono pedaggi: nessun casello, nessun telepedaggio, nessuna vignetta. I limiti di velocità sono 50 km/h nei centri urbani e 100 km/h sulle strade extraurbane. Il tasso alcolemico consentito è 0,05 per cento, uguale a quello italiano. Le gomme invernali non seguono un calendario fisso ma sono obbligatorie ogni volta che il fondo stradale presenta neve, ghiaccio o fanghiglia, quindi chi viaggia tra ottobre e aprile farebbe bene a montarle prima di partire. I centri storici delle principali città sono spesso zone ambientali, le cosiddette Umweltzonen: per accedervi è necessario esporre sul parabrezza un bollino verde di omologazione ambientale, l'Umweltplakette, che si può ottenere prima della partenza anche online. I veicoli stranieri non sono esentati.

Tra i percorsi più interessanti c'è la Deutsche Alpenstrasse, che attraversa la Baviera da Lindau sul Lago di Costanza fino a Berchtesgaden con viste verso l'Austria, e la gola del Reno tra Coblenza e Bingen, stretta e fiancheggiata di castelli. Le strade degli ex Länder orientali, completamente ricostruite dopo il 1990, sono oggi di qualità paragonabile a quelle occidentali. I distributori di carburante sono diffusi su tutta la rete, compresi quelli autostradali, anche se questi ultimi applicano prezzi più alti rispetto a quelli appena fuori dall'autostrada.

Ciò che non ha equivalenti in Italia è il tratto di Autobahn senza limite di velocità. Su circa il 70 per cento della rete non esiste un limite legale per le autovetture: la velocità raccomandata è 130 km/h, ma nella corsia di sorpasso il traffico viaggia regolarmente oltre i 200 km/h. È perfettamente legale. Chi non è abituato a questo tipo di circolazione deve adattare immediatamente il proprio stile di guida, tenendosi sulla destra e lasciando libera la corsia sinistra.