Belgio in auto

Rete stradale

Il Belgio ha una delle reti autostradali più dense d'Europa, e per un automobilista italiano c'è una differenza immediata: le autostrade belghe sono completamente gratuite per le autovetture. Niente caselli, niente vignette, niente pedaggi a distanza. L'unica eccezione è il tunnel Liefkenshoek vicino ad Anversa, a pedaggio. I limiti di velocità sono 50 km/h in città, 90 km/h sulle strade extraurbane e 120 km/h in autostrada. Il tasso alcolemico consentito è 0,05%, con controlli frequenti soprattutto nel fine settimana. Non esiste obbligo di pneumatici invernali, ma sono consigliati nei mesi freddi. Tre città, Bruxelles, Anversa e Gand, hanno zone a basse emissioni con accesso vietato ai veicoli diesel più vecchi: le sanzioni arrivano automaticamente tramite telecamere, anche per le targhe straniere.

Il territorio è prevalentemente pianeggiante nel nord, con le Ardenne nel sud-est che offrono strade più impegnative tra valli boscose e rovine di castelli lungo la Mosa. Le aree più congestionate sono il raccordo anulare di Bruxelles e quello di Anversa, entrambi da evitare nelle ore di punta. L'infrastruttura per la ricarica elettrica è ben sviluppata, in particolare nelle Fiandre.

Ciò che sorprende di più un italiano è che le autostrade belghe sono illuminate di notte per tutta la loro estensione con lampade al sodio arancioni, una rete continua di luce visibile dallo spazio. In Italia non esiste nulla di paragonabile: le autostrade italiane sono in gran parte buie di notte, e guidare in Belgio dopo il tramonto dà una sensazione completamente diversa.