Bulgaria in auto

Rete stradale

La rete autostradale bulgara è cresciuta dopo l'adesione all'UE nel 2007, ma rimane meno estesa rispetto all'Italia. L'autostrada Trakia collega Sofia a Burgas sul Mar Nero passando per Plovdiv, mentre la Maritsa porta al confine turco di Kapitan Andreevo, soggetto a lunghe code soprattutto d'estate. Il tratto della Struma verso il confine greco a Kulata è ancora in costruzione nella Gola di Kresna: prevedere deviazioni. Fuori dai corridoi autostradali, le strade secondarie presentano fondo irregolare, segnaletica sbiadita e traffico agricolo lento. Le strade di montagna nel Rodope sono strette e tortuose, con pendenze elevate e guard-rail scarsi.

Per circolare su autostrade e strade di prima classe è obbligatoria un'e-vinetka, un vignetto elettronico abbinato alla targa del veicolo. Non esiste alcun tagliando fisico da esporre sul parabrezza: il sistema funziona tramite telecamere di controllo automatico. Si acquista online su bgtoll.bg, ai valichi di frontiera o nei distributori. Le sanzioni per chi viaggia senza vignetto valido sono elevate. I prezzi cambiano nel tempo, quindi conviene verificare le tariffe aggiornate prima di partire. I limiti di velocità sono 50 km/h in centro abitato, 90 km/h fuori città e 140 km/h in autostrada. Il tasso alcolemico consentito è 0,05%, identico a quello italiano. I fari devono essere accesi tutto l'anno, in qualsiasi condizione meteo.

Dal 15 novembre al 1° marzo i pneumatici invernali con battistrada minimo di 4 mm sono obbligatori, e la polizia effettua controlli ai valichi di montagna. A differenza dell'Italia, dove l'obbligo invernale varia da regione a regione, in Bulgaria la norma è uniforme su tutto il territorio nazionale e applicata con verifiche dirette.