Austria in auto

Rete stradale

La rete autostradale austriaca è ben tenuta e collega tutte le principali città, con limiti di velocità di 50 km/h nei centri abitati, 100 km/h sulle strade extraurbane e 130 km/h in autostrada. I fari devono essere accesi in ogni momento, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Il limite di alcol nel sangue è 0,05%, uguale a quello italiano, e il numero di emergenza è il 112. Gli autovelox sono diffusi sia in autostrada sia all'interno delle gallerie. Per circolare su autostrade ed espressways è obbligatoria la vignetta ASFINAG, disponibile sia come adesivo fisico sia come vignetta digitale abbinata alla targa del veicolo. Diversi tunnel alpini, tra cui il Brennero, l'Arlberg, il Tauern e il Karawanken, prevedono pedaggi separati oltre alla vignetta. Anche la Grossglockner Hochalpenstrasse è a pedaggio autonomo. Le tariffe cambiano nel tempo: verificare i prezzi aggiornati su ASFINAG prima di partire.

L'inverno in Austria è una questione seria. Dal 1° novembre al 15 aprile, gli pneumatici invernali con marcatura M+S e battistrada minimo di 4 mm sono obbligatori in presenza di condizioni invernali. Le catene da neve devono essere portate a bordo in molte zone alpine e sono talvolta obbligatorie su valichi specifici. Chi proviene dall'Italia deve montare gli pneumatici invernali prima del confine, non dopo. La polizia effettua controlli su strada e le sanzioni per chi non è attrezzato adeguatamente sono elevate, e aumentano sensibilmente se il veicolo mal equipaggiato causa un incidente.

A differenza di quanto avviene in Italia, la legge austriaca riconosce ai ciclisti la priorità in molte situazioni di traffico, e le infrastrutture ciclabili sono capillari, specialmente nelle città e lungo i fiumi come il Danubio. Chi guida deve aspettarsi corsie e percorsi ciclabili anche dove non li si aspetterebbe, e ignorarli può costare caro.