Islanda in auto

Rete stradale

L'Islanda non ha autostrade. La rete stradale si basa sulla Route 1, il Ring Road, un anello asfaltato di circa 1.322 km che percorre l'intera isola. Alcuni tratti nel nord e nell'est si restringono a una corsia unica con piazzole di scambio. Le strade F, piste sterrate nell'entroterra, richiedono un veicolo a trazione integrale con alta guardia al suolo, comportano guadi fluviali e sono chiuse da ottobre a giugno circa. Portarci un'auto normale è vietato dai contratti di noleggio e concretamente pericoloso. Il limite di velocità è 50 km/h nei centri abitati, 90 km/h sulle strade rurali asfaltate e 80 km/h su quelle sterrate. I tutor e gli autovelox sono frequenti. Il tasso alcolemico consentito è 0,05% e i fari devono essere accesi tutto l'anno, anche di giorno. In caso di emergenza il numero da chiamare è il 112.

Le condizioni stradali cambiano drasticamente con le stagioni. D'estate la Route 1 è percorribile senza problemi e la luce dura quasi 24 ore. D'inverno le tempeste possono bloccare le strade per giorni, il ghiaccio nero si forma senza preavviso e le tormente riducono la visibilità a zero. I pneumatici invernali sono obbligatori dal 1° novembre al 14 aprile. I distributori si trovano ogni 50-100 km lungo la Route 1, ma in alcuni tratti remoti possono distare oltre 200 km l'uno dall'altro. La maggior parte funziona in automatico con carta di credito. I prezzi del carburante sono tra i più alti d'Europa. L'Islanda non ha pedaggi stradali in generale: l'unica eccezione è il tunnel Vadlaheidi nel nord, con pedaggio elettronico che richiede registrazione online prima del transito. Conviene verificare le tariffe aggiornate prima di partire.

In Italia i greggi non attraversano liberamente le strade statali: in Islanda invece le pecore circolano senza recinzioni su tutta la rete viaria, soprattutto d'estate. In caso di collisione con un animale, la responsabilità legale ricade sul conducente.