Monaco in auto

Rete stradale

Monaco si trova a pochi chilometri dal confine italiano, ma guida in un contesto completamente diverso da qualsiasi città della Riviera italiana. Non esistono autostrade, strade rurali o tratti extraurbani: ogni strada è urbana, con limite di velocità di 50 km/h su tutta la rete. Il manto stradale è curato, ma le carreggiate sono strette, spesso a senso unico, e molti tratti passano in galleria dentro la roccia stessa della collina. Chi arriva dall'Italia percorre tipicamente l'A8 francese, che è a pedaggio sul lato francese: conviene verificare le tariffe aggiornate prima di partire. Non ci sono controlli di frontiera tra Monaco e la Francia, si entra e si esce senza fermarsi.

Il problema pratico più concreto è il parcheggio. La sosta su strada è quasi inesistente. Il Principato ha ricavato una serie di autorimesse multipiano direttamente nella roccia della collina, collegate al livello stradale da ascensori e scale mobili. Il layout viario può disorientare al primo passaggio: il dislivello impone numerosi sensi unici, sottopassaggi e cambi di quota che non risultano intuitivi sulla mappa. Vale la pena individuare il parcheggio di destinazione prima di arrivare, invece di girare alla ricerca di un posto.

Ciò che distingue Monaco da qualsiasi altra destinazione automobilistica è che le strade pubbliche coincidono esattamente con il circuito del Gran Premio di Formula 1. Non si tratta di un autodromo dedicato: è la normale rete viaria. In un giorno qualsiasi si percorre la stessa sequenza di curve usata dai piloti a fine maggio, compresa la galleria sotto il Fairmont Hotel. In Italia non esiste nulla di paragonabile: nessuna città italiana ospita un Gran Premio su strade aperte al traffico ordinario per tutto l'anno.