Norvegia in auto

Rete stradale

La rete stradale norvegese è dominata dalla geografia dei fiordi: le strade devono aggirare lunghi bracci di mare, attraversare le montagne in galleria o affidarsi ai traghetti. Le autostrade a più corsie esistono principalmente intorno a Oslo, Stavanger e Kristiansand, mentre fuori da questi corridoi la maggior parte delle strade è a due corsie con limite a 80 km/h. Sulle autostrade il limite massimo è 110 km/h, nelle aree urbane 50 km/h. I fari devono essere accesi sempre, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Il limite alcolico è 0,02%, tra i più severi d'Europa.

I pedaggi sono diffusi e inevitabili. La Norvegia non usa il sistema del contrassegno: i pedaggi funzionano per singolo transito tramite il sistema AutoPASS, con anelli di pedaggio attorno alle principali città e tariffe su molte strade, ponti e gallerie. I guidatori stranieri possono registrarsi tramite AutoPASS visitors oppure ricevere fattura a posteriori. Le tariffe cambiano periodicamente, quindi conviene verificarle prima di partire. Il carburante è tra i più cari d'Europa a causa della tassazione elevata; molti automobilisti fanno il pieno in Svezia prima di entrare in Norvegia.

Ciò che distingue davvero la Norvegia dall'esperienza italiana è il sistema delle multe per eccesso di velocità: in Italia la sanzione è fissa per fascia di infrazione, mentre in Norvegia l'importo viene calcolato in proporzione al reddito del conducente, e una violazione che in Italia costerebbe una cifra modesta può tradursi in Norvegia in una somma equivalente a diverse settimane di stipendio.