Bielorussia in auto

Rete stradale

Per un automobilista italiano, la prima sorpresa della Bielorussia è la totale assenza di pedaggi per le auto private. La rete autostradale, compresa la M1 che attraversa il paese da Brest al confine russo passando per Minsk, è completamente gratuita per i veicoli ordinari. Il sistema BelToll si applica solo ai mezzi pesanti sopra le 3,5 tonnellate. Dopo decenni di caselli sull'autostrada italiana, guidare centinaia di chilometri su una moderna carreggiata divisa senza fermarsi mai a pagare è un'esperienza concretamente diversa. Il carburante costa sensibilmente meno che nei paesi UE confinanti, perché la Bielorussia raffina petrolio russo a prezzi controllati dallo stato. Il GPL è disponibile in modo capillare.

Prima di partire, verificare con attenzione la situazione ai valichi di frontiera. Dal 2024 l'ingresso via terra dai paesi UE, in particolare da Polonia, Lituania e Lettonia, è fortemente limitato e le condizioni cambiano senza preavviso. I requisiti per i visti sono anch'essi soggetti a variazioni. La M1 e le strade principali verso Vitebsk, Gomel e Grodno sono in buone condizioni, ma le strade secondarie possono avere fondo irregolare. La segnaletica è in cirillico bielorusso: fuori da Minsk la traslitterazione latina è rara e l'inglese praticamente assente, quindi un'app di navigazione con mappe offline è indispensabile.

Le norme di guida sono severe: limite alcolemico a 0,03 percento, luci accese sempre anche di giorno, pneumatici invernali obbligatori dal 1 dicembre al 1 marzo. I limiti sono 60 km/h in abitato, 90 su strada ordinaria, 120 in autostrada. I controlli con autovelox fissi e mobili sono frequenti, e i posti di blocco sulle arterie principali sono abituali. A differenza dell'Italia, dove nessuna norma impone le luci di giorno su tutti i veicoli in ogni stagione, in Bielorussia l'obbligo è assoluto e continuativo durante tutto l'anno.